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雪佛兰景程轿车怠速不稳

一辆行驶里程约19万km,搭载L34发动机的2008年雪佛兰景程2.0轿车。用户反映:该车怠速不稳。

   
检查分析:维修人员试车发现,车辆启动后,发动机运转平稳。但行驶中如果采取制动,或挡位在N和D之间切换,也就是在有负荷和无负荷之间切换时,会看到发动机转速波动,甚至反复波动。


   
不久听到车辆后部“咚”的一声闷响,还未来得及判定声音的位置,故障现象便消失了。发动机运行一段时间,熄火后等待一会儿,又听到“咚”的一声闷响,随着响声,感到车底部传来振动。


   
检查发现,声音来自燃油箱。检查炭罐电磁阀时发现,即使拔掉电磁阀的插接器,电磁阀通往燃油箱的管路也一直处于有真空的状态。这就造成发动机启动后,真空不加控制地直接到达燃油箱,将燃油箱抽变形。发动机熄火后,燃油箱形状又恢复,加上燃油箱是铁制,这样就会产生很大的声音和振动。


   
更换炭罐电磁阀后,燃油箱异响消除,但怠速波动问题仍然存在。继续试车发现,行驶中如果从发动机制动状态转成怠速状态,发动机也会出现转速波动。由此可见,挡位切换时,发动机由有负荷转变为空载,转速会波动。有负荷时,发动机转速变得很低,约500
r/min,之后会调整至900 r/min,然后又降低,反复大幅度调整几次。冷车明显,出现几率较高,热车会有好转。


   
分析认为,发动机由负荷工况过渡到怠速工况时,怠速阀在反复调整,但是怠速阀


调整精度较差,所以需要几次反复调整,才能达到预设状态。该车车龄老,还有非正常维修史,而且也看到怠速阀电机枢轴松旷转子的头部偏磨。所以,怠速阀电机故障的可能性是存在的。

    将怠速设置在一个较高的状态,约1
000 r/min,然后试车,不再出现类似现象,说明的确是怠速阀的问题。


   
故障排除:更换怠速阀,故障排除。

PS:qiuang

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