欢迎光临
我们一直在这里

发动机为什么烧机油?怎么养护发动机

很久很久以前,车界传出了一个表脸的说法:1000公里消耗1升机油不算烧机油……而且成功为用户洗脑……那为什么很多车主都同意这样的说法呢?

然而,事情并不像他们想象那样简单••••

专栏揭秘发动机为何烧机油

今天主要说一下机油损耗大的的现象及它所对应的逻辑关系,主要造成机油的损耗的原因分为机油直接渗漏和机油参与燃烧。作为笔者我认为机油直接渗漏一般分为两种情况。

一种是机械损伤和橡胶老化而造成的消耗,还有一种就是发动机增压器的设计,由于发动机的特性而造成得窜油行为。这两种现象就是作为漏机油的非常直观现象,接下来我分别阐述一下机械损伤和橡胶损伤的案例。

1、机械损伤和橡胶老化而造成的消耗

不同制品在不同的使用条件下,各种因素的作用程度不同,其老化情况也不一样。即使同一制品,因使用的季节和地区不同,老化情况也有区别。

专栏揭秘发动机为何烧机油

大家知道,目前来看车上很多密封件都是由橡胶组成的,比如说发动机曲轴前、后油封,气门室盖垫,包括现在还有很多电磁阀的胶圈也是由橡胶件组成。

影响橡胶老化的原因主要有两点,第一:生产厂家的生产工艺标准、配方,我曾与橡胶件生产厂家进行过交流,为控制橡胶件在发动机高温下老化,其中原材料添加的添加剂非常关键,直接影响橡胶件的寿命。第二就是发动机的工作温度,橡胶件暴漏在发动机缸体表面上,由于高温氧化作用,使得橡胶件更容易被老化,并干裂变脆,最终失去自身的密封性 。

就像干旱时的泥土会干裂,干裂就会导致泥土收缩,变硬,所以导致体积减小,硬度增大,密封性降低,这种现象是一种很普遍的现象,那我们如何去避免这种现象呢,其实方法有很多。最直接的方法就是更换,但是从养护的角度来说呢,橡胶件老化完全是可以延缓的,至于如何操作,让我们一起来看一看。

油品的提升,机油对发动机的工作温度影响很大,机油油品抗养护性不佳,直接增加发动机曲轴箱的背压,直接增加发动机工作温度,油品的差异对发动机橡胶件老化有着直接的影响。

专栏揭秘发动机为何烧机油

还有就是通过一些机油添加剂延长橡胶件的胶性,比较常用的就是密封胶件活性剂,恢复橡胶材料的弹性,保持高性能密封状态。

专栏揭秘发动机为何烧机油

机械损伤顾名思义就是一些油底螺丝,或者安装时油地垫的密封胶不耐高温,这也是维修所造成的,维修时使用的密封胶不耐高温,在高温状态下就脆化了,影响密封性。还有一个就是维修时几个螺丝拧的不准确,可能有的螺丝没有拧到准确位置,导致不平衡,造成油底偏移,还有比如说某品牌汽车的油底螺丝螺纹比较少,致使螺丝非常容易松动,这也是造成漏油的一种情况。

2、发动机增压器的设计造成得窜油行为

漏油情况大部分的表现就是窜机油,在增压的车型中这对机油的损耗非常大,当我们在对汽车进行维修时,你会发现机油没发现机械损耗,油底也不漏油,也没有油封漏油。

专栏揭秘发动机为何烧机油

那不是这些问题还有什么呢?我们把上面的问题排除,但最后发现机油消耗还是很大,后来打开增压器的进气孔发现里面有很多机油,这个机油就是顺着增压器的轴窜出来的。因为增压器的涡轮是同轴涡轮,中间的轴承是用机油润滑的,而机油顺着轴承缝隙就窜出来了。

专栏揭秘发动机为何烧机油

这并不是说轴承的密封性不好,而是负压太大了,就好像一个水枪,在装满水时,水枪是不会漏水的,但是当在水枪打入气压的时候水枪就会喷出水柱,这种情况是某品牌的车型普遍现象,针对这种情况,就是我们做出了一套综合性治理方案。而造成这样的情况,主要有以下几点。

首先,增压车压缩比的差异化。

专栏揭秘发动机为何烧机油

其次,由于增压发动机的压缩比都比较低,所以在涡轮介入之前发动机的动力性是非常差的。即便是低值增压,起码也要到将近1800转时涡轮才会起到作用。虽然2000转以后发动机能发挥出强大的功率,而且 后劲十足,但起步时可以说毫无动力性可言,即使保时捷卡宴TURBO这样的V8涡轮增压发动机,起步同样拼不过自然吸气。这就是涡轮增压发动机的通病涡轮迟滞。这种状况是非常不适合城市驾驶的。因为我们知道城市开车经常要走走停停,所以从怠速到2000转这个转速范围段是使用得很频繁的,涡轮增压低扭差的缺点暴露无疑。

综上所述,压缩比低,涡轮迟滞现象是这类发动机的特点,它的特殊性使之在提高油品,降低发动机温度,定期更换火花塞,定期清洗积碳的工作尤为重要,这就是针对这种发动机,因为这种发动机的压缩比低,又不能采取涡轮增压和机械增压这种平行的组合来适应这种发动机,所以造成这种发动机机油损耗很大,缩短了机油损耗的周期。

加上车辆本身的机油的油品相对较差,标号也比较低,所以窜油的情况在所难免。另外要提的一点则是,现在有些机构像刹车的助力都是由凸轮轴驱动的,它里面还有一些机械的橡胶损耗就是真空助力泵,无论是宝马奔驰奥迪都是采取这种形式,都是通过凸轮轴的转动,来抽取真空进行助力,这个过程漏油的概率是非常大 的,大家可以注意一下。

下面说一下烧机油问题

专栏揭秘发动机为何烧机油

一目了然就是机油参加燃烧了,机油参加燃烧是因为什么呢?就是油环中间有一道环是刮机油的,那这个环比较卡或者长时间损耗。

我们来打个比方:这个环就像一个刷子一样,长时间使用刷子的刷头会损伤,从而使刷子的性能降低,清理效果会降低,或者像刷子工作时不流畅,使效率降低。

然而这种情况是和大修方面秘密相关的,它的原因是很多的,比如说保养不当,汽油使用不当,或者是环使用周期较长了啊。像车子冒蓝烟,就是非常直接的表现形式。

这种机油损耗能很明显,我们能够直接看出来,同时也可以测增压,这种情况建议做中修,对发动机进行中修,换环子,换油封,增加平面,这样大家也就非常容易理解了。

总结:这样看下来,想必你对汽车烧机油的和漏油现象已经明白了不少。也晓得该如何去合理的保养发动机,并节约成本。

赞(0) 打赏
未经允许不得转载:邱昂 » 发动机为什么烧机油?怎么养护发动机
分享到: 更多 (0)

评论 2

  • 昵称 (必填)
  • 邮箱 (必填)
  • 网址
  1. #1

    南航陈都灵6年前 (2015-10-07)回复

一不做官,二不发财,三做个平凡的人。

联系我们

觉得文章有用就打赏一下文章作者

支付宝扫一扫打赏

微信扫一扫打赏