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北京现代全新胜达发动机异响维修方案

行驶里程约2万km,配备2.4 L
GDI发动机和A6MF2型自动变速器的2013年北京现代全新胜达。用户反映:该车行驶中松开加速踏板或者静止时轻踩加速踏板到1 000
r/min,发动机处就会发出类似吹哨声的异响,就像铁片和曲轴皮带轮摩擦发出的响声,且异响没有规律。
   
检查分析:笔者首先试车确认声音的来源,但是在车外贴近发动机或者举升车辆从底部听,异响都不太明显,只有坐在车内听时声音最为明显,感觉像是发动机右前张紧轮部位发出的异响。采用排除法,用听诊器对异响位置的零部件进行逐一排查,但是没能听出准确的发声位置。把附件皮带摘掉试车,发现异响消失了,证明就是附件皮带轮系的某个轮发出的异响。附件皮带轮系及其驱动部件包括:张紧器、2个惰轮、水泵、转向助力泵、发电机、空调压缩机和曲轴皮带轮。
   
考虑可能性最大的就是张紧器及惰轮了,于是就更换了一套张紧轮、惰轮及皮带,但是更换后故障依旧。一共8个轮,现在排除了3个还有5个但是这5个部件都是价格不菲,在不能明确是哪个部件故障的情况下,直接更换新品的方法显然行不通;用其他车上的零部件一个一个替换,工作量较大,劳民伤财,不到万不得已不采用。那该如何快捷、简单又经济地判断异响的源头呢?
   
根据该车发动机各附件的轮距布置,笔者找了一条类型一致但是比该车所用皮带更短的附件皮带,通过绕开某个轮的方法来一一排除。试车发现唯有绕开转向助力泵的时候,异响会消失,可见问题就是出在这里,于是就更换了转向助力泵。
   
但令笔者意外的是,更换转向助力泵后异响依旧,甚至声音比以前更明显了。不过现在可以确定异响就是转向系统发出的,在驾驶舱内声音更明显,是因为声音通过转向机传递到转向柱,所以驾驶舱内声音更大就可以理解了。
   
既然确定是转向系统造成的异响,那就不难找出故障点了。用听诊器一一判别,发现助力油管的声响更为突出,特别是贴近车身部位的低压油管。根据现象也只是怀疑这个部件,为进一步确认,笔者拆下这根油管,用一根普通的橡胶软管来替代原车的低压油管,试车发现异响消失了,最终的故障点终于确定了。
故障排除:更换低压助力油管,故障排除。
   
回顾总结:通过与用户沟通得知,该车曾因前部事故在其他修理厂维修过,更换过这根低压助力油管。检查拆下的这根副厂油管,发现其与原厂油管有一定的差异:副厂油管在内壁有一层塑料材质,而原厂油管没有。分析认为,副厂油管因为这一层塑料的存在,造成助力油在快速通过该部位时形成截流,从而产生异响故障。
 
   
各种异响一直被认为是维修时的难点之一,令很多维修同行望而却步,甚至有人可能因利益关系(耗时、耗力、不挣钱)而在遇到异响故障时干脆就说:“我们修不了,您再到其他地方看看吧。”通过该案例笔者想告诉大家,异响并不可怕,只要您细心观察,用有效的手段来一一验证,总能找到故障点;但如果一开始大家对待异响故障的心态就不对,那这种故障是很难处理的。

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