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新车磨合的目的是为了什么?怎么养护爱车

新车磨合的目的是为了什么?

简单的理解是汽车出厂时,发动机的活塞环和气缸壁都没有经过磨合,接触面存在着一定间隙(表面粗糙度)不能完全贴合,使气缸内压力受到影响,从而影响发动机的燃烧。发动机磨合不好很可能造成动力不足,新车经过几千公里的磨合后,能使活塞环和气缸壁表面达到最佳的工作状态,使发动机进入了最佳的工作状态。大多数车主把新车的磨合都集中在发动机的磨合上,却忽略变速器的磨合、刹车系统磨合、传动部件的磨合等。发动保养里程大多数为5000公里,也有部分汽车的保养里程在10000公里,甚至15000公里。但磨合期也分为在2000-3000公里(5000以内)或8000公里左右(具体依据车辆使用手册)。

新车磨合要注意什么呢?

新车发动机的初装油区别于售后部门所更换的机油,发动机的初装油在油品质量上跟普通机油略有差别,而发动机初装油机油粘度低,散热性好,抗氧化性能较优越等特点,特别适合发动机磨合阶段,所以在磨合期内不要提前更换机油,按照厂商规定更换机油即可。先拉高速还是先做首保? 汽车磨合的5个关键问题2.新车冷启动时进行预热,汽车停放一段时间后发动机内的部分机油会回流到油底壳,即使发动机内部的润滑油道有保压阀保压,但并不能及时建立油压,机油的工作温度达不到正常工作温度,活塞环和缸壁之间不能形成有效的润滑油膜,另外液压挺柱或摇臂由于油压压力不够也受到影响,所以在启动时要养成热车的习惯。

先拉高速还是先做首保? 汽车磨合的5个关键问题

3.新车磨合期内切忌不要过载,磨合初期汽车过载会给发动机带来巨大的符合,在发动机磨合阶段极容易造成磨损加剧,造成后期烧机油磨损不足等后果。所以在发动机磨合初期一定要避免,在磨合至2000-3000公里时再进行大负荷磨合比较适宜,但也不宜时间过长。

4.新车跑长途和高速行驶。

关于新车跑长途和高速行驶大家众说纷纭,有人说新车最好不要跑高速、跑长途,随着发动机制造工艺提升之后新车的磨合不在局限于速度不要超过80km/h,当然新车的速度磨合必须有一个过渡,由低速逐渐的到高速的过程必须得有,在磨合期内也是可以跑到100km/h。至于高速磨合在后续阶段是没问题的,汽车的最佳工作状态就是高速行驶时,高速行驶但不要高转速行驶。先拉高速还是先做首保? 汽车磨合的5个关键问题5.新车磨合不但只是发动机的磨合,其中也包括汽车变速箱、刹车系统、底盘传动系统等,这也就是为什么磨合期初期切忌过载、高速行驶时切忌速度过高等,这些对底盘传动、变速箱影响非常巨大。还新车磨合时切记紧急刹车,刹车系统也需要磨合,总是猛踩刹车、猛踩油门,这么做会给发动机带来冲击,主要是给底盘悬架带来冲击,反而得不偿失。

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