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现代雅绅特轿车常见的9种问题解决方法

 (1)现代雅绅特轿车行驶异响
    在行驶过程中会发出“吱吱”的声音,轻踩离合器就没有了,一松开就又发出这样的声音。
   
首先,检查发动机和变速箱工作情况是否正常,再有就是需要检查传动系统的相关部件工作情况是否正常,因为在发动机正常负荷下,上述部位及部件的受力状况比较明显,如果存在异常,就很有可能会导致相关金属部件发生摩擦,从而导致异响。还有可能是分离轴承本身,或轴承与轴承导轨所发生摩擦导致的异响。
        前几天刚换了离合器片,是不是和这个有关?
检修行驶过程中产生的异响,最好是进行现场试车检查确认。需要根据实际所产生的异响情况,并结合响声的性质特点、种类和出处等进行综合分析后,才能做出准确的判断。建议您到4S店对车辆的上述异常现象进行现场试车检查。
   (2)现代雅绅特轿车离合器异响
    只要着车离合器就响,踩不踩都会发出声音。
   
应该是离合器部件的故障,如果噪声比较大,而且踩离合器有不易挂挡,或加速行驶有动力下降等故障,就需要及时检修,根据实际情况确定是否需要更换离合器压盘、片和分离轴承这些部件。
这个故障严重吗?
    如果只是很轻微的声音,正常使用没有太大的问题。
   (3)现代雅绅特轿车启动异响
    冷车启动气门响声音持续很长时间,更换气门顶后响声无任何改变。
    主要原因可能是因为车辆的机油泵磨损,或机油油道脏污,导致冷启动时机油压力低,引起冷车启动,气门响声音持续很长时间。
那该怎么办?
    根据上述情况去维修店,做相关的处理。
   (4)现代雅绅特轿车转向盘异响
    转动转向盘时,有“沙沙”的摩擦声。
   
一般的这种声音来自两个地方,一个最常见的声音来源于转向机油封,当打转向的时候,转向杆与油封之间相互摩擦,就会产生这种声音。这种声音一般为“吱扭、吱扭”的响,出现这种问题先给油封的唇部加点润滑油,如果还不能解决就只能更换油封,再有一种响声就是来自气囊游丝转动时发出的声音。
这种故障维修起来麻烦吗?
    去4S店确定声音的来源,再维修即可。
   (5)现代雅绅特轿车发动机异响
    如果在1500~ 2000r/min的时候,发动机会连续出现“吱吱”的响声。
   
凭经验看是电子扇工作的响声,现在天气热需要开空调就会有这种声音,如果特别大就应到4S店清一清冷凝器。经过春天会有一些俗称树毛的东西,堵住冷凝器,造成声音过大和影响制冷效果。
    这个故障可以自己动手解决吗?
当车出现异响,最好到店由技师亲自听听。
 
   (6)现代雅绅特轿车热车不好启动
    开一段时间,放个二三十分钟再启动,就要延迟6s左右才能打着。
   
导致热车不易启动的因素有很多,例如,积炭问题,节气门体、怠速阀积炭过多。火花塞和点火线圈的故障,高温时点火线圈工作不良。喷油器卡滞和渗漏,导致混合气过浓造成热车不易启动。水温传感器、氧传感器、曲轴位置传感器和汽油泵工作不良等都会导致热车不易启动,这类故障现象需要进行全面检查。
有可能是什么原因造成的此类故障?
如果诊断电脑可以看到氧传感器信号异常,那么就可以确定是氧传感器的问题。
   (7)现代雅绅特轿车油门异常
  踩油门的时候,第一脚油门,感觉总是会卡一下。
  此种情况是属于节气门存有部分胶质积炭的原因,去维修店进行清洗就可以了,属于目前电控车型常见维修案例,比较容易排除。
是受电喷发动机控制的特点决定,气缸每次工作的时候都是先喷油再点火,当我们熄灭发动机的一瞬间点火被马上切断,但是这次工作循环所喷出的汽油却无法被回收,只能贴附在进气门和燃烧室壁上,汽油很容易挥发,但汽油中的蜡和胶质物却留了下来,长此以往汽油中的蜡和胶质物越积越厚,反复受热后变硬就形成了积炭。
    什么因素最容易导致积炭发生?
    如果车辆频繁启动过多,或空滤维护不当,发生积炭的概率会更大一些。
   (8)现代雅绅特轿车故障灯不灭
    最近一个月,在开始行驶“0km左右,故障灯就一直亮。
   
此种现象的故障,分为偶发性故障和持续性故障,如果是偶发性故障,例如,点火不良或添加了劣质的油品,那么在行驶一段里程后故障灯会自动熄灭。如果故障灯始终不会自动熄灭,说明是持续性故障,这种情况通过诊断电脑可以看到故障点。
这种现象影响车辆的正常使用吗?
最好是去店里利用诊断电脑查看故障信息,根据故障日志进行检修,这个故障需要借助诊断仪。
   (9)现代雅绅特轿车熄火
    在起步或打轮打得比较死的情况下,必须加大油门,使转速可达1500转以上,否则就会灭火。
主要原因是抬离合时机的情况。抬离合的时机是指换入新挡位后,何时抬起离合器进入半离合状态。当踩下离合器将变速器手柄换入新挡位时,变速器内待啮合两齿轮的转速是被同步器同步后才顺利啮合的。
   
但是,这并不意味着发动机转速与离合器摩擦片的转速也同步了,绝大多数场合,两者仍存在较大转速差。于是,我们会很自然地想到,当发动机转速与离合器片转速达到同步时就应是抬离合的理想时机。其次,此种情况发动机怠速工况不良,则也将会出现上述现象,但是这种现象将会在使用过程中,出现怠速不稳或忽高忽低的情况发生。
为什么会出现这种情况?
    最好是去维修店,让维修技师进行现场试车判断为准。
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